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Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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3. August 2021: Von Sebastian G____ an Kai-Olav Roscher Bewertung: +2.00 [2]

Was muss so ein AFISO eigentlich minimal tun? Nach meiner praktischen Erfahrung war das primär eine Art Funk zu Telefon Schnittstelle. Ruft bei Radar an und holt Freigabe und Transpondercode. Ruft wieder bei Radar an und holt ein release. Ruft bei AIS an und öffnet den Flugplan. In LDLO steht die Telnr. von Pula Radar im Anflugblatt und das läuft unter der Woche quasi genau so nur dass man einfach selber anruft...
4. August 2021: Von Joachim P. an Sebastian G____
Danke für die Info zu LDLO. Erst jetzt hab ich das in der AIP entdeckt. Am Airport hängt da ein Schild im Sinne von: mach nen Zulu-Flugplan, flieg los und funke bei Pula rein. Hab ich auch immer so gemacht, ohne vorher anzurufen. Ein DEPARTURE NOW hab ich halt noch an den autorouter gechatted.

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